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上饶眼镜近视手术

2017-12-12 16:32:32    来源:南昌普瑞    编辑:谷井明日香

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  汽笛争鸣、铁流滚滚,飞驰列车的健康运行离不开默默奉献的“工匠医生”。

  列车下,一位身着工装的小伙子蹲钻跨探、敲看听摸,认真地检查着车辆的每一个部件。小伙子叫董浩,是中铁三局运输工程分公司第二运输段神池南列检所一名检车员。

  神池南站东连朔黄、西接神朔、北通准池,是神华集团能源路网中站场规模最大、作业最繁忙、自然环境最为恶劣的咽喉枢纽车站,在中国西煤东运大通道中占有举足轻重的位置。每一天,有将近80万吨的煤炭在这里集结,分别运往黄骅港和大秦铁路;每一天,平均有近2万辆不同型号的车辆在这里接受检查、整修。担负这些车辆“健康体检”工作,确保它们畅行千里的,就是董浩和他的工友们。

  2010年7月,董浩从石家庄铁路运输学校毕业来到神池南列检所,成为了一名检车员。作为一个农家子弟,这份工作承载了他全部的理想、追求和寄托。为了练就一手既快又好的检修技能,董浩紧紧抓住每一个学习提高的机会,只要是自己不懂的、不会的、没见过的,他总要探个究竟、弄个明白。休班时,他从来不去逛街上网,而是拿着书本钻到练功车下参照实物一遍接一遍地练习,甚至跑到车辆检修车间“偷师学艺”。

  神池南站通过的车辆主要为运煤专用,很多部件在长时间行驶中被煤灰和尘土覆盖,故障隐蔽性高,给行车安全带来极大隐患。经过反复琢磨思考,董浩发现一个小窍门:通过敲击部件震荡灰尘,辅之以45度角的灯光照射,如果出现银色线状光芒可断定为新裂纹,如果出现暗红色雾状铁锈,则很有可能是旧裂纹。此外,在看的同时还要认真听,锤声清脆属于正常,锤声沉闷很可能是部件松动或有裂纹,需要进一步检查判断。董浩把这个方法总结为“照、敲、看、听”四步作业法。仅凭这一点,董浩在去年就发现车钩下锁销孔裂纹、侧架横梁弯角处裂纹、前从板裂纹等60余件裂损类典型故障。工友们戏称他长了一双孙悟空的“火眼金睛”。

  经过刻苦学习和实践,董浩对车辆各部件烂熟于心,业务技能和作业质量得到大幅提升。从事检车工作7年来,安全检车15万辆无漏检记录,检车行程累计2.5万公里,发现各种车辆典型故障1890件,重点故障5610件……这些数字似乎并不起眼,但足以使大多数业内同行望尘莫及。入职以来,董浩多次获得肃宁车辆维修分公司、中铁三局运输系统技术比武第一名的优异成绩。

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